阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛上夺得惊人杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青年队获得的唯一一场F1胜利正是在此比赛中，他以0.060秒的微弱优势战胜了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里获得第三，法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别位列第四和第五，尽管他们的引擎进行了升级。
红牛的马克斯·维斯塔潘排在第六，而迈凯伦的兰多·诺里斯在一场混乱的排位赛中仅获得第九。
梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利资格赛第七，但由于更换新引擎而受到30个发车位的处罚，将从最后发车。
加斯利的杆位是在他因国际汽联上诉法庭恢复了他在6月比赛中受到的处罚，而失去摩纳哥大奖赛第三名的前一天取得的。
周六的意外表现使他成为自1997年让·阿莱西为本田车队在此比赛中获得杆位以来第一位取得杆位的法国车手。
对于拉塞尔来说，这一结果是一个小插曲，他本有机会在安东内利遭受处罚的情况下缩小与队友的差距。
安东内利在排位赛中多次在拉塞尔前面，以便为他提供风阻，因此被阿尔卑斯车手击败并仅领先皮亚斯特里0.12秒让他感到失望。
拉塞尔表示，他在最后一圈开始时距离维斯塔潘太近，维斯塔潘在开始前让安东内利超车，以避免在干净的空气中行驶。
“进入帕拉博利卡时，马克斯突然刹车，不想成为领先的赛车，”拉塞尔说。“事后看来，可能不尝试这样会更好，但P2是一个不错的起点。”
阿尔卑斯在上场比赛中对他们的赛车进行了大幅升级，而加斯利在那场比赛中仅获得第11名。这次的结果让人感到意外。
这位30岁的车手表示：“这太惊人了。感谢大家。这是一次不可思议的排位赛。从Q1的第一圈开始，我就感觉非常好，努力在每一场比赛中逐渐进步。”
“这感觉像是一圈非常好的圈速。追逐杆位已经九年了，在这里获得我的第一次胜利，然后在这里获得我的第一次杆位，真是太棒了。”
拉塞尔在安东内利的处罚情况下本是杆位的强有力竞争者，他说：“首先，祝贺皮埃尔，因为这是一次令人难以置信的表现。”
“我们在排位赛前15分钟结束了一场棋局，他在那场棋局中击败了我，我想，‘好吧，我会在排位赛中击败他。’但现在我们在这里。我对没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就非常快。”
皮亚斯特里的表现对他来说是一个鼓舞，经过几场艰难的比赛后，这次是在他第一次飞行圈中设定的时间。
他在最后一轮开始时带领着车队，诺里斯在他身后，但这并不是一个理想的位置，因为在蒙扎赛道上风阻非常重要，他在第一个发夹锁死了轮胎，直接驶入了缓冲区。
“第一圈感觉相当不错，”这位澳大利亚车手说。“我试图看看是否有人愿意在出站时在我前面，但没有人愿意。”
“这总是会很困难。我试图在第一个发夹尽可能晚地刹车，但锁死了，所以这就是这场排位赛的结果。”
皮亚斯特里的失误也影响了诺里斯，诺里斯在发夹处被耽搁，在第一个赛段的时间落后0.4秒。他未能恢复时间，最终从第七降至第九。
法拉利在排位赛前看起来有希望在前面竞争，他们的新引擎被认为每圈能提升约0.1秒，但排位赛并没有如他们所愿。
汉密尔顿仅以0.001秒的微弱优势进入最后一轮，奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托未能将他挤出，看到这一窘境时，他在无线电中发出了一声咒骂。
然而，红色赛车在最后一轮的速度明显不足。勒克莱尔在两轮中都排在第四，而汉密尔顿在第一次跑圈中排在第九，第二次有所提升，但最终落后于队友0.007秒。
加斯利表示：“这超出了我们所有人的预期。”
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